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坚持科技自立 自主品牌车企崛起的基石_汽车频道_东方

发布日期:2020-09-15 05:59   来源:未知   阅读:

然而,尽管中国企业发展势头良好,距离世界领先水平仍有不小的差距。去年至今,华为屡遭西方国家的贸易限制,再一次传递出一个信号,核心部件全面依赖进口这一条路是行不通的。只有坚持科技自立,把关键技术和核心装备掌握在自己手中,中国才能从制造大国蜕变为制造强国。

改革开放初期,我国曾通过引进外国成熟技术,快速形成了自己的产业体系,目前在此基础上,金牌六肖王香港统一网站,从“追赶”逐渐迈向“并跑”。据国际知名机构发布的“2020全球最具价值品牌500强榜单”显示,近10年中国入榜品牌的总价值增速约是榜单整体品牌价值增速的8倍。

未来市场属于新能源汽车

同样获得关注的还有搭载在江淮高能纯电轿跑iC5上的蜂窝电池,这款电池由历经江淮14年形成的国际先进、国内领先的纯电动技术平台打造,通过外延包覆的UE技术,对圆柱电芯实现单元化封装,可实现电芯单体之间电隔离和热隔离,有效避免因电池失效导致的车辆起火,为消费者增添更多的安全感。

当今全球正面临着新一轮的科技革命,汽车产业向着智能化、电动化、网联化、共享化的方向发展,汽车产业作为国民经济的重要支柱,正经历着深刻的变革。以新能源汽车为例,中国新能源汽车经过十年的高速发展,正在迅速崛起。

另外,今年国家把新能源汽车充电桩纳入“新基建”,相关的政策扶持叠加良好的发展前景,将进一步促进新能源汽车的市场占有率。而伴随着5G技术、物联网、人工智能等未来转型升级方向的基础设施领域的建设,新能源汽车将被打造成具有更多功能的智慧平台。以北汽集团联合麦格纳、华为共同打造的智能纯电动SUV的ARCFOXαT为例,该车型为全球5G技术落地的首款汽车产品,通过α-Pilot超级自动驾驶、4X4智能交互大屏等技术,展现出新能源化和智能网联化的最新技术成果。

目前,中国新能源汽车市场的产销量呈上升态势,中国已成为全球第一大新能源汽车市场。在过去的三年,中国累计产销量已超过180万辆,连续成为全球新能源汽车产销量第一的大国。中汽协数据显示,中国新能源汽车2017年77.7万辆,2018年125.6万辆,2019年120.6万辆,2018年和2019年连续两年突破120万辆,这意味着我国的新能源产业链条开始可以支撑起百万量级的规模。

近两年中国车市开始进入存量竞争状态,和欧美日汽车巨头国家一样,不可避免地进入品牌洗牌阶段,新的格局正在形成。

比亚迪、江淮等传统车企依托雄厚的造车根基,坚持技术研发掌握了核心的“三电”技术。以比亚迪为例,2018年比亚迪发布的e平台,实现了高压充配电三合一、驱动三合一、动力电池包、低压车身控制器集成和车机及系统等电动车核心技术的自研自产,凭借深厚的研发实力,收到了丰田纯电动车的合作邀请。此外,今年比亚迪推出的基于磷酸铁锂技术的刀片电池,因其具有超强的热稳定性,且经过最严苛的针刺穿透测试,获得业内和消费者的广泛关注和青睐。

独立研发助力马太效应凸显